jeudi 27 décembre 2012

REVS


A partir de 1947 jusqu'en 1954 , Royal Enfield a édité le journal REVS . Il n'était pas seulement question de parler des dernières  productions de la factory : motocyclettes, vélos ou tondeuses à gazon. Il    proposait de voir la vie de l'usine  , des programmes d'apprentissage et des résultats sportifs.


Certains articles étaient consacrés aux utilisateurs de Royal Enfield , soit à travers de récits de longs périples ou tout simplement l'ouvrier qui roulait quotidiennement avec sa 125 cc. Les concessionnaires du monde entier n'ont pas été oublié dans ces ouvrages.


Du fait de sa rareté  ,je ne possède qu'un seul exemplaire de ce magazine , mais il existe un livre qui regroupe tous les exemplaires . vous pouvez l'acquérir chez Royal Enfield books http://www.royalenfieldbooks.com/revs.html
Un beau témoignage sur une entreprise et de ceux qui y travaillaient.

mardi 25 décembre 2012

Workshop manual





Pour faire suite à mon précédent post , voilà ce que j'ai trouvé au pied de l'établi ( je n'ai pas de sapin de Noel ) . Habituellement j'achète la documentation après avoir eu  la moto . Il me reste à faire quelques économies pour trouver le B50 !!!

lundi 24 décembre 2012

Xmas


Un lieu où nous passons pas mal de temps pour faire renaitre ou entretenir nos motocyclettes .Peut être que le vieux bonhomme en rouge y apportera pour certains un nouveau projet . Je vous souhaite à tous un joyeux Noel .

dimanche 23 décembre 2012

Thumper





La quintessence de la motocyclette , le monocylindre. Pourtant, j'ai essayé quelques twins anglais, quatre cylindres japy ou flat BMW . Mais rien ne vaudra, le plaisir que procure la conduite d'un single. C'est mon avis et je le partage.

dimanche 16 décembre 2012

Ecorché moteur

Twin Royal Enfield National Motorcycle Museum


Moteur réalisé par Serge du Royal Enfield Club pour le jubilé Interceptor

Ratier C6S qui était dans un centre de formation de la gendarmerie
Un moteur de Triumph vu à l'autojumble de Beaulieu
Triumph 5T du musée de Beaulieu

mercredi 12 décembre 2012

1973 Isdt


En septembre 1973, le 48ième International Six Days Trial a été le premier à se tenir hors d'Europe, l'évènement se déroulera  dans les collines du Berkshire au Massachusetts. Triumph y a vu une occasion de promouvoir sa nouvelle 500cc TR5T Trophy Trail (vendu sous l'appélation Adventurer en Grande-Bretagne).


L'équipe britannique termine à la 2ème place sur les 12 teams nationaux , il s'agit de la meilleure performance depuis 1966. Malcom Rathmell fut le mieux placé avec sa Triumph TR5T spécialement préparée.
Construite entre 1972 et 1973 , la TR5T est un mariage du moteur de la T100C  et du cadre oil in frame BSA.





Un certain nombre de machines ont été converti pour être utilisé lors de l'ISDT  à Duarte en Californie.
Parmi les pièces spéciales , nous retrouvons une fourche Bétor , une roue avant Rickman , celle de l'arrière provient de chez BSA . Les gardes boue sont en plastique , des caches latéraux en vinyl étanche protègent le filtre à air et le système d'allumage. L'échappement 2 en 1 est relevé pour améliorer la garde au sol .
Des outils et des pièces de rechange sont rangés dans un étui placé derrière la selle .




Malcom Rathmell a remporté une médaille d'or malgré une blessure au poignet . Huit anglais et américains pilotèrent des TR5T lors de cet ISDT.

Un site consacré à cette superbe machine  http://tr5tadventurer.net/home.html


dimanche 2 décembre 2012

Retroberry 2012

Terrot mtk 1937
Cette année , la bourse de Chateauroux était nettement plus orientée automobile que moto. Pas de soucis pour restaurer une Mobylette , car plusieurs marchands proposaient des pièces d'origines neuves . Mais si vous recherchiez de la pièce Terrot ou autres marques anglaises , là ça se faisait nettement plus rare . Pas grave ça m'a permis de faire des économies !

1953 BSA B31 , le haut moteur est monté en B33

Une Mobylette bleue pour aller faire ses courses

1927 Terrot HS

Moteurs Chaise

Peugeot 203 break